开yun体育网而摩拜更精细车身缱绻（更好骑）-开云kaiyun下载官网手机版(官方)最新下载IOS/安卓版/手机版APP

文 | 光锥智能开yun体育网，作家 | 刘俊宏，剪辑 | 王一粟

"（整个这个词公司）都有问题，和谐起来就这么了。居品若何宣传，用户也都不虞志。团队里面又前合后仰，天天不好好干活抢土地。"就在爆发 CEO 被堵门事件今日，一位前极越职工向光锥智能猖獗吐槽谈。

12 月 12 日上昼，在局面多情谊浓烈的职工，围堵了夏一平场地的上海嘉定的极越总部会议室。虽然极不宁肯，但整个东谈主也如故不得不吸收这么一个事实——极越还是轰然倒塌。

网传信息骄傲，极越还是处于透澈停摆状况，职工社保断缴、外派车辆回收。想要陆续留在极越，职工只可弃取"付费上班"。

而就在前一天，夏一平在里面信中还给出了包括永远参加、加强销售和工作智力、普及职责历程服从以及普及财务证实的四项"极越创业 2.0 阶段"要求。

第一波堵门坚持终局后，从容下来的职工们运行各自议论远景。有些围在沿途商量下一份职责，有些则是拿出了自拍杆，干脆趁这个契机起号作念自媒体。他们站在"中国智能汽车史上，必将领有每个极越东谈主的名字"口号墙下的场景，颇有王家卫立场的戏谑与讪笑。

12 日下昼，夏一平在会议室与职工代表开会。在全程面带浅笑和抖腿中，夏一恬逸危着在局面有东谈主，"不透明是因为事情发生太一刹，就在昔时几周，之前几个月包括融资在内的历程都很凯旋"。同期，夏一平还承诺谈，这个月的社保会看管。

极越办公楼逐渐变得安逸，但这场事件的影响远未终局。

光锥智能致电了几家上海极越门店，有的告诉现时还是无法委派。一些线上带货主播，前脚应许直播间终于有 200 东谈主不雅看，上个月功绩逾额完成。后脚便惊呼"故土被偷了"。

与此同期，还有车主宣称我方买的极越 ADS 高阶智驾还是不可用了，要求退还订阅用度；但也有部分车主暗示，还陆续能用。中国迁徙要求集度汽车车联网业务支付 206 万欠款，不然将在 12 月 20 日集度名下全量车联网卡操作欠费停机历程，MNO/RNR 平台不再提供维保工作。

极越今天的事件，令整个东谈主感到一刹。

就在上个月，夏一平还请车主沿途吃海底捞，给极越 01 过了一周年生辰。12 月 1 日，夏一平还在 TED × 想南路 2024 年度大会上谈到，"我确切很爱这份职业，是以岂论际遇什么样的远程，我都从来没把这些远程行为躺平的情理，而是逆水行舟。"直到 12 月 11 日，公司也还在照常职责，供应商们准备了下个月的配件，视频平台还都是锤真金不怕火极越汽车缱绻理念的营销视频。

但就从有媒体公开向极越讨帐 36 万运行，职工、供应商的四百四病，就像一个雪球相通越滚越大，顷然间成了 70 亿元的财务穴洞。

12 月 13 日，迫于压力，百度和祯祥终于露面调处。两家的和谐声明函写谈，"会妥善看管社保、去职问题，承担居品后续的使用和维修调遣，并促进其他事宜的合理正当看管"。

大厦将倾，非一木可支。如今再商量如何拯救极越，也失了意旨。在中国智能汽车崛起的年代，咱们见证了太多"一地鸡毛"。

"蓝本时期就晚好多，又不断犯错。"上述极越前职工也指出此次事件的中枢原因。

在极越倒下的背后，其实如故没用心作念好居品。

极越"原地结果"背后，战术舛错、看管交集

极越在倒下之前，曾经积极求生过。

在极越 01 上市证实欠安之后，夏一平曾将问题懊恼于破钞者透露不及，并反想谈"在 2023 年 4 月到 2023 年 9 月，咱们有长达近半年时期莫得对外宣传。用户对极越有透露也才七个月，极越 01 上市也才四个月。"

领先是价钱层面，极越运行了"一言分歧就降价"的促销模式。2023 年 11 月 30 日，极越 01 上市仅一个月，全系车型"一刀砍掉" 3 万。扶直后的极越 01 Max 起售价为 21.99 万。

组织架构层面，2024 年极越也运行大刀阔斧纠正。经扶直，夏一平亲身带队包括营销、销售和用户工作在内的三大部门。同期，在居品缱绻上，极越也运行强调我方的激进想想。举例极越 07 干脆取消了门把手、取消物理换挡、礼聘半幅式标的盘、一形势超宽的车机屏幕等等。

关于这些不少"反直观"的居品缱绻，夏一平一边合计破钞者"不懂超前理念"，一边开启了时常的品牌露馅和居品自证。

看到了雷军对小米 SU7 的助力，夏一平也亲身下场参与直播和视频拍摄。具体职责量，夏一平在极越 07 发布时曾暗示，"我现时基本每周一场直播，每天一条短视频，就怕候一天四五条短视频"。具体内容，视频险些兼容并包。除了常见的开车、开智驾聊天际，还有低温、赛谈跑圈、火烧电板等一系列汽车性能考证。而在夏一平的带动下，据统计整个这个词极越品牌光是本年 8 月，便发了 1.3 万条视频。

接连致力之下，在 2024 年前 10 个月间，极越月销量从不到 200 台爬升到 2500 台。但这么的成绩，关于一个面向主流破钞市集的品牌而言，无疑是杯水舆薪。

那么，为什么这家百度 + 祯祥 + 宁德期间配合配景，集都了整个这个词中国智能汽车产业链杰出人物的品牌，最终会以这种不体面的模样离场？

一方面，是夏一平仍未走出昔时创业的旅途，极越的运营策略一直都没能聚焦在居品上。

在入职极越之前，夏一平曾作为摩拜单车创举东谈主在互联网怒斥风浪。在与小黄车（ofo）的竞争中，两者辨认弃取了不同的竞争模式。苟简来说，等于小黄车倾向于压低车辆成本，在保证基本启行功能需求的前提下，快速在世界投放。而摩拜更精细车身缱绻（更好骑），并但愿以此特点蚕食小黄车的用户群体，并在日后收取更高的工作价钱。

各人皆知，分享单车的买卖模式莫得见效。失败的中枢原因，是分享单车后续的运营成本扩展速率，超出了整个玩家的预期。摩拜单车被好意思团接办后，未已毕的变现逻辑成了夏一平心中"放不下的坎"。

"凭证我在摩拜的资格，公司在 2021 年已毕了 2.5 亿的注册用户量，因此在极越创建初期，还灵活地幻想互联网的用户玩法不错套用至汽车行业。天然，行业的推行给了我不小的打击，1 元与 20 万元的居品在本体上存在遍及的差距，在增长策略端也有极大的不同。汽车是一个链条极长的产业，公司的策略扶直并不可极快展现出应有的成果。"12 月 6 日夏一平在 TED × 想南路 2024 年度大会上的演讲，揭露了极越品牌居品界说为若何此激进的原因。

夏一平如故在用互联网行业引流 - 获客 - 变现的想路运营汽车品牌。他合计，汽车与分享单车的判袂，仅仅价钱。

在这种透露下，夏一平陆续合计惟有居品富余"抓眼球"（长板富余长，或者说富余"科幻"），那么破钞者天然就会买单。

但如斯逻辑，赶巧又被极越的身份所结果。因为在破钞者共同原谅的部分，是极越智能化靠百度，汽车架构来自祯蔼然续航靠宁德期间。真实代表极越的部分，只剩无门把手、屏幕换挡、半幅标的盘等破钞者不一定能吸收的争议缱绻。

如今，在极越的"一地鸡毛"之下，大致率百度、祯蔼然宁德期间也不会接盘了。毕竟，现时的百度有了 Robotaxi，还是不再需要证明我方的自动驾驶智力，同期 L2 业务也在松开；祯祥刚刚文告要整合品牌和资源，没必要回收一个还欠着我方钱的负财富；宁德期间落地了麒麟电板（需要深度参与汽车缱绻的 CTB），还是拿到进一步潜入汽车行业的"通行证"。

换句话说，极越如今还是没了任何能来去的筹码。纵令于今为止，百度还是累计投资了约 88 亿东谈主民币。本年 9 月，百度还用极越 3 年采购汽车智能化的条目，承诺陆续投资 30 亿元。

极越的轰然倒塌，让这终末一缕但愿也随之灭亡。

极越不符合汽车工业

极越、哪吒、高合，跟着这三家车企行将退场，智能汽车行业全面进入了"吃鸡模式"。

而濒临愈发垂危的时势，祯祥率先按下了"加快键"。

本年 9 月，祯祥在《台州宣言》中强调 "战术聚焦"。此前一贯"多生孩子好打架"的"群众庭"模式被远离，祯祥运行尽可能复用研发体系，减少参加、整结伴源，从散播进入聚首作战。两个月后，祯祥旗下的领克、极氪在内的多个控股子品牌运行消释。

从战术角度而言，祯祥这一操作意味着"分头探索期间"终局。为了解答汽车电动化和智能化期间的谜底，祯祥在放出 9 个品牌下场后，找到了极氪 + 祯祥这一谜底。同期，祯祥控股在松开中也将收回 36 亿东谈主民币（极氪支付消释领克股权）+8 亿好意思元（祯祥汽车受让极氪股权）进行下一步的老本运作。后续，可能是祯祥系针对市集"全力下注"，也可能是李书福陆续操作旗下汽车产业链财富上市。

祯祥的战术，天然有我方的考量。但团结本年零跑和小鹏的"逆境回转"看到，资源合理分拨并作念出各别化，似乎是汽车行业运营见效的底层逻辑。

其中，零跑汽车本年主要靠运营" 1+N "营销采集（1 个 4S 店为中心带动区域多个展示店）渠谈模式，让主打性价比形象的品牌，充分与下千里市集战役。

凭证财报骄傲，零跑 2023 年底销售门店为 560 家，秘籍 182 个城市。到了 2024Q3，销售门店和工作门店辨认为 493 家和 362 家，秘籍 204 个城市。如斯运营模式，让零跑平直撬动了运营杠杆，已毕自营门店减少的同期，销量从 2023 年的 14 万辆，一齐成长至 30 万辆（展望 2024 全年）。进而，零跑也已毕了从原先的"廉价小车"标签，转型升级至（15 万级）主流家用汽车的形象。

另一边，小鹏汽车则是通过为时两年的变革，再行将资源全部梳理。在资源整合后，何小鹏确立了"智驾普惠"的标签。在新推出的 MONA M03 和 P7+ 上，小鹏辨认主打"先锋 + 智驾"和"大空间轿车 + 智驾"，一下子成绩两个爆款。

祯祥、零跑、小鹏的变化，证明了汽车工业透澈不错容纳守望。为了智驾手艺、市集空间、破钞者透露，车企透澈不错有我方的长期指标（以致是特立独行）。破钞者会买单的，是经过合理资源分拨，作念出富余各别化的居品，而非是某种理念下的"一相宁肯"。

哪吒太过依赖之前廉价小车的居品策略。虽然也算是见效出口到了东南亚，但最终如故没能跟上中国主流市集需求变化，行将在智能化的汽车期间倒下。

高合靠着豪华的居品策略，前期打了其他品牌未推出高端居品的时期差。但跟着汽车产业链的量产和其他车企主打智驾的高端化策略。莫得其他标的布局的高合，只剩下缺乏的豪华。

极越亦然如斯。一位极越前职工告诉光锥智能，"去职之前我一直在问我方，有莫得任何一个情理能我买极越 01。但到去职我都没找到任何一个。"

虽然极越"一头扎进"的 20 万价钱段，是中国汽车竞争最浓烈的市集。但极越作为手捏百度的智能化、祯祥的汽车平台、宁德期间的电板支援的品牌，从"红海"中没能浮上来，本人就非凡不闲居。

要知谈，极氪 001 首发便爆款的原因，仅仅因为大电板性价比。小米 SU7 在雷军第一波"带货"收到流量之后，月月"爆单"。破钞者骄贵继续支援，还得靠中枢教会过关。在中国这个世界汽车破钞和出口双双第一的市集，本应该能容纳非凡多的品牌。

每个行业有每个行业的逻辑开yun体育网，仅仅极越并不符合。